随着油价的不断飙升,我近期一直关注、试驾新能源汽车,特别是纯电动汽车,成了我的购车首选。一方面,由于现在油价偏高,用车成本也不断增加,燃油汽车由原来的代步工具,变成了车本较高的出行方式,真是油门一响,内心发慌啊;另一方面,新能源车特别是纯电动汽车,不但维护保养成本低,而且除了电池外,基本上是零污染,也算是积极节能减排号召,可算作一种生活方式的提升吧。
去年的股东大会上,马斯克说特斯拉到2030年要卖2,000万辆车,到了今年,这个目标被“优化”成了十年后累计产销将超过1Yi辆。
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虽然年销2,000万辆已经是一个惊为天人的数字,但相比“1个Yi”仍然少了些气魄。不过,如果拿数据来计算,会发现特斯拉的目标其实没有发生什么大的变化,一个苹果手机的用户,通常在这台手机上不会有第二个品牌的选项。除了苹果之外,剩下的手机都可以被称为“安卓机”,在这种消费认知下,苹果对其它手机的优势,是碾压级的。
那么一个特斯拉汽车的潜在用户呢?是否会认为电动车也分为特斯拉和其它?也许曾经有,但是随着直接对标竞品的增多,尤其是在中国市场来自中国品牌的竞争,特斯拉即便还有产品、渠道、品牌的优势,依然是电动车领域当之无愧的巨头,但是特斯拉的压力也是显而易见的增大。
标签: 特斯拉
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