货拉拉线上项目副业思路，使用信息轻松差日入500+！玩法忘我分享给你

今天和我们共享一个最近比较火爆的货拉拉线上项目，把项目的思路玩法共享给我们，感兴趣的小伙伴能够去了解一下。

第一个、项目介绍

这个项目之前了解过，新人一天三、四百不难，老人一天500+问题不大，其实一两句就能讲理解项目的运行逻辑，便是信息差，在货拉拉跟运满满两个渠道，一个放单一个接单，挣取中心的差价，比方你在货拉拉渠道看到一个单子，价格不错，公里数也还差不多。

这个时候就能够联系对方去聊一下详细的价格，因为远程单子都会有溢价的，谈好之后再放到运满满渠道，做的不是短途，中、远程的单子一般都会加价100–200不等，市面上其实有许多类似的这种渠道，选择这两个渠道是因为市场份额相对来说比较足。

第二个、项目中心

1、账号权重问题

能够自己注册货拉拉账号，可是需求一个B2的驾驶证，问他人借一个就能够解决，中心问题是，你自己注册的账号没有权重，接单量是有约束的，公司给你供给的账号一个是1000块，前期会先给你2个免费的账号，后边增加账号是1000。

2、为什么要买账号

不管是打车类渠道，仍是货运渠道，司机账号是不能退单的，一旦退单就会扣诺言分5分，满分是100分，扣完账号就不能用了，但公司给你供给的账号，即使退单了，或许被别投诉，立马给你补分，修正诺言分，而且公司供给的账号可同时接5个单，自己注册的普通账户达不到。

3、项目痛点

跟城市有很大关系，虽然能够定位不同的城市，比方定位在新疆区域做，效果是不一样的，那些区域单量少，预示着出单就慢，抢手会集区域，比方：滨海城市需求量比较大，货运兴旺的区域却是能够做，类似江浙沪这种区域能够做。

4、同一个区域假如做的人多，必然也会呈现单量少的问题

比方南京，要是有1000个人在薅羊毛就会有抵触，多账号矩阵去做，其实也能挣点钱，便是会累一些。

这种公司其实便是跟渠道方协作，渠道方会给他们放出大量的权重高账户出来，由他们再下放给散户，渠道需求的是量，需求的是类似中介的存在，来保持渠道的正常运作，来让他们增加渠道的活跃度，一个单子假如长时间没有人接，用户就会对渠道失掉信心，所以这些人的呈现也能够给渠道支撑。

就好比许多卖演唱会门票的黄牛，有这群人的存在，票买的天然就快许多了，货拉拉有了这些人的存在，渠道订单量就高了，用户粘性也天然就提升了，所谓存在即合理，而且公司项目是不收费的，还支撑实地考察学习，会给你两个账号，觉得不够再去加，后边一个账号1000。

公司并不是自媒体带项目的公司，这种公司百分之百都是货运公司身世，能拿到高权重的账号，其实操作项目中心也存在许多细节，比方：接单的选择哪种车最合适、公里数怎样算价格等等细节，这个项目确实是能够操作的，自己去悟一下，肯定能够挣米的。